这个曾经名噪一时的智能手机巨头，欧盟从之前满载荣誉到现在不得不卖身谋求转型，在一众国产手机的背后仓皇谢幕了事，着实令人唏嘘。

早前，向获通看到有朋友在转发一篇吴晓波先生评论“短视频”的文章，标题是《吴晓波：短视频泡沫今年可能破灭》，吓得我赶紧点开看了看。逻辑误区广告是一个oldmoney，中国征收是个老钱，一个短视频项目要获得广告的青睐，大概只是头部10%的生意，绝大部分的短视频是没有办法获得广告的。

但是在视频制作这个业务上，电动市场需求是很旺盛的。目前上市的自媒体公司不多，汽车2015年挂牌新三版的一家公司比较有名，汽车叫飞博共创，旗下最有名的一个账号就叫“冷笑话精选”，在微博有1000多万粉丝，在微信也有好几百万。确实不是，反补我这么说你大概能理解了：这个世界上想当老板的人远远多于能当老板、当了老板的人。

每个企业除了有投放预算的对外大规模宣传工作，贴税提议还有很多对内或者面向某些渠道、场合的视频需求。欧盟但是这个出发点就已经出现问题。

这里的逻辑问题就很大，向获通做创业，向获通不做那些留存高的、时间长的内容，难道去做留存低、时间短的内容?我其实知道不少这种没人看的内容，我告诉你，你敢去做吗?就好像你要开个淘宝店，你当然要先观察淘宝上什么东西买的人多，需求旺盛，这是很重要的信息。

据我所知，中国征收在公司化存在的短视频创业者中，至少有50%是正在或将来不排除通过制作服务来赚一点钱的。但目前很多电商只是打出口号，电动并没有真正实施。

5.给出价格最低保证消费者总想货比三家，汽车网上购物中消费者更容易在最后一秒因为价格而跑到别的电商比比。购物车放弃率的毒，反补没有万灵药可解。

不断的利用用户操作录像，贴税提议热力图，表单分析等网站用户体验工具来分析客户操作体验，一点一滴的提高您的网站转化率，降低购物车放弃率。比如说有些国际访客无法在国内的某些网站购物，欧盟由于他们的电话号码不是国内的，不满足结账表单中的电话输入项目验证规则。